綠皮車，草原綠色外表，中國鐵路客車當中綠色涂裝配黃條色帶、無集中供電空調裝置的車底的俗稱。
客車車身通常為綠色底色和黃色的色帶的涂裝。“綠皮車”在中國客車空調化和中國鐵路大提速之前，是中國旅客列車的標準外形。時代的發(fā)展、技術力量的升級，導致客車類型大升級、多樣化，綠皮車就如舊彩電、老電腦一樣，成為列車史上的一個類型。報廢綠皮火車廂出售價格，二手蒸汽機車回收,舊蒸汽機車回收
自20世紀90年以來，隨著中國客車空調化和中國鐵路大提速，鐵路部門不斷加大“綠皮車”的淘汰和改造力度。每次中國鐵路大提速，都要進行鐵路客車車輛更新、升級，都會淘汰一批“綠皮車”，“綠皮車”逐漸由構造速度更高的設施更先進的空調客車替代。
“綠皮車”大多為20世紀90年代之前建造的，大部分設計都不科學：列車長時間不保養(yǎng)，車窗打不開；有的車廂內服務設施不全，配件丟失，電管路不通，洗漱池、便器破損，地板塌陷；車體外皮窗不擦，積滿污垢。有的臥具破舊，洗滌不凈，廁車茶爐不及時燒水，旅客喝不上開水，有的甚至連洗漱用水都難以保證。炎炎夏日，有的車廂因電扇配置不齊或無法使用，成了名副其實的“悶罐”、“桑拿房”；“三九”嚴冬，車廂內感覺透風，車廂成了“冰箱”。
20世紀90年代以后，部分符合翻新條件的“綠皮車”進行了翻新改造。車廂的外表經過重新噴漆后，提高車窗的密封性和透明度，墻板粉刷、噴漆，更新座椅、地板，整修水暖管道，換上照明燈罩。也有不帶空調的綠皮車被改造成空調客車。甚至將顏色涂裝成25G型客車的紅白顏色，也就是說，綠皮車改裝成紅皮車（即所謂“22BG、25BG”型客車）。但是，改造后的綠皮車空調制冷效果比純正的空調車的制冷效果差一些。
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